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近日，生鮮蔬菜電商平臺叮咚買菜完成了D輪融資，投資金額共計7億美元，投資方為DST Global。

自2020年以來，疫情讓大家發(fā)現(xiàn)了行業(yè)新機會，資本涌入生鮮供應行業(yè)，每日優(yōu)鮮在去年連續(xù)完成三輪融資，叮咚買菜去年5月完成C輪融資。各路巨頭也紛紛入局，美團優(yōu)選，多多買菜，興盛優(yōu)選熱度不斷，行業(yè)競爭形勢加劇。

作為生鮮前置倉模式的代表之一，叮咚買菜將延續(xù)前置倉模式，聚焦在新增前置倉和地推上。

前置倉模式的首創(chuàng)者并非叮咚買菜，而是每日優(yōu)鮮，模式主要是商家從原產(chǎn)地或一二級批發(fā)市場采購生鮮食品，運送到區(qū)域倉儲中心，區(qū)域倉儲中心再做分流，將商品配送至前置倉，一個前置倉能覆蓋1-3公里的社區(qū)，滿足社區(qū)消費者的需求。模式優(yōu)勢在于能提高生鮮物流配送效率及顧客體驗，另外可以通過集采，降低采購成本。

前置倉模式對資本和運營的要求都比較高，其主要成本來自于前置倉的運營成本和最后一公里的配送成本，能占據(jù)整個履約成本的50%，倉儲配送中心的運營和其運輸?shù)角爸脗}的成本也占據(jù)較大部分。另外前置倉商家在無其他流量倚仗的情況下，需要利用大量的獲客補貼和營銷宣傳費用進行引流，提升訂單數(shù)量，攤薄營運成本。

每日優(yōu)鮮早在2018年就在全國20個城市建立了“城市分選中心+前置倉”的物流體系，在20個城市共計開設(shè)了1500個前置倉，累計1.2億注冊用戶，已然是被公認的行業(yè)第一。今年4月，每日優(yōu)鮮宣布與京東到家合作，在京東到家上線400多家門店及前置倉。

但是目前每日優(yōu)鮮已經(jīng)宣布不再局限于生鮮電商，而是要打造社區(qū)零售數(shù)字化平臺，工作重點由“最后一公里”轉(zhuǎn)到“第一公里”。每日優(yōu)鮮合伙人兼CFO王珺表示，若每日優(yōu)鮮繼續(xù)重點做前置倉到家業(yè)務，至多也只能占到生鮮和快消市場規(guī)模的6%-7%，而做平臺則有機會搶占25%乃至40%的市場份額。有業(yè)內(nèi)人士稱，前置倉模式并不適用三線城市，因為三線城市的人群更愿意用時間換價格，對于生鮮配送效率不如一線城市和發(fā)達二線城市的居民敏感。

每日優(yōu)鮮并不是第一個將重心從前置倉模式轉(zhuǎn)移的玩家，盒馬在2018年也曾嘗試過前置倉模式，但是經(jīng)歷種種困難后最終放棄。有行業(yè)專家稱前置倉的經(jīng)濟模型很難跑通，即便是行業(yè)第一的每日生鮮沒有做到整體盈利。

在成立至今，叮咚買菜為解決生鮮配送的“最后一公里”問題，幾乎在1公里片區(qū)建立一個前置倉，共計建成1000個前置倉，能夠在一定時間完成客戶下單到將生鮮產(chǎn)品送到客戶手中的全流程。叮咚買菜目前還在追尋每日優(yōu)鮮的步伐，但是據(jù)悉它也有兩個戰(zhàn)略，一個是建立源頭供給，一是開發(fā)B2B業(yè)務。

不過，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和資本們看重的也許不僅僅是前置倉模式本身，生鮮供應本來就屬民生行業(yè)，具有巨大的流量價值。目前國內(nèi)的菜市場的日均客流量能從兩千到六千，在線上流量即將到天花板的情況下，如果能有企業(yè)成功賦能一定數(shù)量的菜市場，其流量及渠道將十分有價值。